অনেক লোক মনে করেন যে জ্বালানী ফিল্টার খুব গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং এটি নোংরা হবে না, তাই জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি সঠিক নয়, এটি তেল ফিল্টার এবং এয়ার ফিল্টার হিসাবে একই, এটি অবশ্যই নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত, যা ইঞ্জিনের জীবন নিশ্চিত করার জন্য সবচেয়ে প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্প, এবং অর্থ সাশ্রয় করা সম্ভব নয় এবং এই প্রকল্প না। যদি বাহ্যিক জ্বালানী ফিল্টার হয় তবে এর দাম বেশি না হয়, বেশিরভাগ সাধারণ যানবাহন দশটি ডলার থেকে কয়েকশো ডলার মোকাবেলা করা যেতে পারে।

পেট্রোল ফিল্টারটি বাহ্যিক এবং অন্তর্নির্মিত দুটি ধরণের বিভক্ত, বেশিরভাগ গাড়ি বাহ্যিক, শেলটি লোহা, ভিতরে ইনসাইড ফিল্টার পেপার দিয়ে তৈরি, এবং তেল ফিল্টারটি অভ্যন্তরীণ সাথে খুব মিল, ফিল্টার পেপারটি ভূমিকা পালন করে ফিল্টারিং অমেধ্য। প্রতিস্থাপনটিও খুব সহজ, এবং তেল পাইপের সংযোগ একটি কার্ড, চিমটি এবং টান এবং সন্নিবেশ। পেট্রোল ফিল্টারটির প্রতিস্থাপন চক্রটি কিছু গাড়ির জন্য 10,000 কিলোমিটার এবং অন্যদের জন্য 20,000 কিলোমিটার, যার মধ্যে 10,000 কিলোমিটার আরও একটি গাড়ির জন্য, আপনি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করতে পারেন। মনে করবেন না যে পেট্রোল খুব পরিষ্কার এবং খুব বেশি অমেধ্য নেই, কয়েক হাজার কিলোমিটার পরেও কার্টরিজ নোংরা হবে না। এটি সত্য নয়, সাধারণত 10,000 কিলোমিটার কার্টরিজ আসলে খুব নোংরা নয়। যদি এটি 15,000 কিলোমিটার বা 20,000 কিলোমিটার প্রতিস্থাপন হয় তবে কার্টরিজটি সরানো হয়েছে এবং তারপরে দৃশ্যের ভিতরে পেট্রোলটি pour ালুন, আপনি দেখতে পাবেন যে পেট্রোলটি খুব কালো হয়েছে, যার অর্থ ফিল্টার পেপারের অভ্যন্তরটিও খুব কালো, সেখানে সেখানে খুব কালো, সেখানে এটিতে অনেক স্ল্যাজ।

ফিল্টারটিতে প্রচুর স্ল্যাজ, প্রথমত, ফিল্টারিং প্রভাব আরও খারাপ হবে, সিলিন্ডারে ফিল্টারের মাধ্যমে প্রচুর অমেধ্য থাকবে, সিলিন্ডারে কার্বন ডিপোজিটের উত্পাদন ত্বরান্বিত করা সহজ। যদি অমেধ্যের বৃহত কণা থাকে তবে ইনজেক্টরগুলি আটকে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। তদতিরিক্ত, পেট্রোলের উত্তরণটি ভাল নয়, তেল সার্কিটটি মসৃণ নয়, ফলে অপর্যাপ্ত তেল চাপ হয়, যার ফলে অসম্পূর্ণ জ্বলনের দিকে পরিচালিত হয়, জ্বালানী খরচ হ্রাস করার জন্য গাড়ির কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছিল কার্বন ডিপোজিট বৃদ্ধি পেয়েছে। কিছু লোক বলে যে তারা গাড়ি চালায় এবং অস্বাভাবিক বোধ করে না, কারণ গাড়ির অবস্থার পরিবর্তনগুলি ধীরে ধীরে হয়ে উঠছে, তারা প্রতিদিন গাড়ি চালাচ্ছে তা লক্ষ্য করা সহজ নয়, রক্ষণাবেক্ষণের পরে স্পষ্টতই মনে হবে যে গাড়িটি গাড়ি চালানো ভাল, হালকা হয়ে যায় এবং দ্রুত, কর্মক্ষমতা উন্নত করা হয়।

এছাড়াও একটি অল্প সংখ্যক গাড়ি রয়েছে যার মধ্যে একটি বিল্ট-ইন জ্বালানী ফিল্টার রয়েছে, যা জ্বালানী পাম্পে ইনস্টল করা হয়, জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত, সর্বদা পেট্রোলে নিমগ্ন। এই ধরণের ফিল্টারটির দীর্ঘ জীবন রয়েছে এবং আপনার প্রায় 100,000 কিলোমিটার অবধি এটি পরিবর্তন করার বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই। গাড়িটি যদি অল্প পরিমাণে চালিত হয় তবে এটি কেবল বহু বছর পরে একবার পরিবর্তন করা দরকার। যাইহোক, এই ফিল্টারটি পরিবর্তন করা কিছুটা ঝামেলা কারণ এটি পরিবর্তন করতে আপনাকে জ্বালানী পাম্পটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং শ্রমের ব্যয় তুলনামূলকভাবে বেশি।

ফিল্টার নোংরা দ্রুত এবং ধীর তাদের নিজস্ব তেল, নিয়মিত পেট্রোল স্টেশন তেল যোগ্য, তুলনামূলকভাবে কয়েকটি অমেধ্য, ফিল্টার নোংরা ধীর। আপনি যদি একটি ছোট পরিষেবা স্টেশনে অযোগ্য তেল দিয়ে পূরণ করেন তবে তুলনামূলকভাবে আরও দূষিত হবে এবং ফিল্টার উপাদানটি আরও দ্রুত নোংরা হয়ে যাবে। আপনি যেখানেই পূরণ করেন না কেন, ফিল্টার উপাদানটি সময়মতো পরিবর্তন করা উচিত এবং যখন এটি পরিবর্তন চক্রের কথা আসে তখন এটি দেরি না করে সরাসরি পরিবর্তন করা উচিত। এবং ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন ভাল মানের হওয়া উচিত, আপনি যদি খুব সস্তা ফিল্টার উপাদান কিনে থাকেন তবে দীর্ঘ সময়ের পরে ফিল্টারেশন প্রভাব থাকতে পারে এবং এমনকি ফিল্টার উপাদানটির অভ্যন্তরে ফিল্টার পেপার পচা হবে, আটকে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে ইনজেক্টর অগ্রভাগ।

থেকে: ওয়ানডি অটোপার্টস

2023-10-17