আজকাল, অনেক গাড়ি টাইমিং চেইন ব্যবহার করে এবং সাধারণত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, যদি না তারা দীর্ঘায়িত এবং ত্রুটি না হয়ে যায় বা প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনা করার আগে অস্বাভাবিক শব্দ করে না। কিছু গাড়ি টাইমিং বেল্টও ব্যবহার করে যা রাবার দিয়ে তৈরি। বহু কিলোমিটার বা সময়ের সাথে গাড়ি চালানোর পরে বেল্টগুলি বয়স হবে এবং যদি অপরিবর্তিত রেখে দেওয়া হয় তবে শেষ পর্যন্ত তারা ভেঙে যাবে। টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যাওয়ার পরে, ক্ষতিটি তাৎপর্যপূর্ণ, যা ভালভ, পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলিকে ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে বড় ইঞ্জিন মেরামত করার প্রয়োজন হয়। সময় বেল্টটি ভেঙে গেলে কেন এত ক্ষতি হয় সে সম্পর্কে কথা বলি? রাবারের তৈরি আনুষঙ্গিক বেল্টটি বিরতি দিলে কী ক্ষতিগ্রস্থ হবে?

টাইমিং বেল্টের এক প্রান্তটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত এবং অন্য প্রান্তটি ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সংযোগকারী রড এবং পিস্টনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং ক্যামশ্যাফ্ট ভালভ খোলার এবং বন্ধ হওয়ার সময়কে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি বলতে গেলে, পিস্টনের চলাচল এবং ভাল্বের উদ্বোধন এবং সমাপ্তি আন্তঃসম্পর্কিত। পিস্টন যখন খাওয়ার সময় নীচের দিকে চলে যায়, তখন ইনটেক ভালভটি অবশ্যই খোলা অবস্থানে থাকতে হবে। সংকোচনের সময়, পিস্টনটি উপরের দিকে চলে যায় এবং সমস্ত ভালভ অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। সুশৃঙ্খল এবং নির্ভুল সমন্বয় টাইমিং বেল্টের সংযোগের উপর নির্ভর করে। এই বেল্টটি একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট যা ইনস্টলেশন চলাকালীন একটি সঠিক অবস্থান রয়েছে এবং প্রায় একটি দাঁত ইঞ্জিনটিকে স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করতে দেয় না। অতএব, টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার সময় দাঁতগুলি সারিবদ্ধ করা সবচেয়ে কঠিন কাজ এবং এটি একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত সামগ্রী রয়েছে।

যেহেতু দহন চেম্বারের স্থানটি খুব ছোট, পিস্টন শীর্ষ ডেড সেন্টারে পৌঁছে গেলে ভালভটি বন্ধ না থাকলে, পিস্টন ভাল্বের বিরুদ্ধে চাপ দেবে। কোন পরিস্থিতিতে পিস্টন শীর্ষ ডেড সেন্টারে পৌঁছে যাবে এবং ভালভটি বন্ধ হবে না? টাইমিং বেল্টটি ভেঙে গেছে বা ভুল দাঁত রয়েছে। বেল্টটি ভেঙে গেছে, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট উভয়ই নিয়ন্ত্রণহীন, কোনও সমন্বয় ছাড়াই অবাধে ঘোরানো। যখন ভালভ খোলার সময় এবং বন্ধের সময় সঠিক হয় না, তখন পিস্টন শীর্ষ ডেড সেন্টারে পৌঁছে যায় এবং ভালভটি কেবল দু'জনকে একসাথে ঠেলে খোলে। ভালভটি বাঁকানো হবে, পিস্টনের শীর্ষটি আহত হবে এবং এমনকি সংযোগকারী রডটি বাঁকানো হবে।

কেন এটি ডিজাইন করবেন না যাতে ভালভটি খোলে, পিস্টন শীর্ষ ডেড সেন্টারে পৌঁছে যায় এবং দুজনের সংস্পর্শে আসে না? যদি এটি হয় তবে দহন চেম্বারের স্থানটি খুব বড়। একই সংকোচনের অনুপাত অর্জনের জন্য, সিলিন্ডারটি খুব দীর্ঘ করা দরকার এবং চলমান অবস্থায় পিস্টন আরও শক্তি নষ্ট করবে। দহন চেম্বারটি খুব বড় এবং সাধারণত পোড়ানোর জন্য জ্বালানী ইনজেকশন হার বাড়ানো দরকার, যা জ্বালানী অর্থনীতি বা বিদ্যুতের প্রভাবের কারণ হতে পারে।

এরপরে, আসুন আনুষঙ্গিক বেল্ট সম্পর্কে কথা বলি। এটি ভেঙে গেলে কী ক্ষতি হবে? আনুষঙ্গিক বেল্টের পাওয়ার উত্স হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যা এক প্রান্তে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির সাথে সংযুক্ত এবং অনেকগুলি আনুষাঙ্গিক যেমন জেনারেটর, এয়ার কন্ডিশনার সংক্ষেপক, বুস্টার পাম্প ইত্যাদি চালায় তবে এটি যদি কোনও উপাদানকে ক্ষতি করে না তবে এটি কোনও উপাদানকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে না , তবে এটি যে আনুষাঙ্গিকগুলি চালিত করে তা কার্যকর হবে না, এবং গাড়িটি ভেঙে যাবে এবং গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে না। যদি এটি কোনও হাইওয়েতে বা প্রান্তরের অঞ্চলে থাকে, যদিও গাড়ির কোনও ক্ষতি না হয় তবে এটি চালনা না করাও ঝামেলাও হয়, তাই নিয়মিত প্রতিস্থাপনও প্রয়োজনীয়।

এই দুটি বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য গাড়িটির কত কিলোমিটার প্রয়োজন? অনেকের আলাদা মতামত থাকে এবং প্রতিটি মডেলও আলাদা। রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিতে সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন। রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি একবার দেখুন, এটি স্পষ্টভাবে জানিয়েছে। বেশিরভাগ গাড়ির জন্য সর্বাধিক রক্ষণশীল প্রতিস্থাপন চক্রটি তিন বছর বা 60000 কিলোমিটার, কিছু গাড়ি এই মাইলেজ ছাড়িয়ে গেছে। অনেক লোক কেবল 100000 কিলোমিটারের পরে গাড়ি পরিবর্তন না করে গাড়ি পরিবর্তন করে এবং তারা পৃথক গাড়িগুলিরও মুখোমুখি হয় যা 60000 কিলোমিটারের ঠিক পরে ভেঙে যায়। ব্যক্তিগত ড্রাইভিং অভ্যাসগুলি পরিবর্তিত হয়, যেমন ঘন ঘন ভারী লোড ড্রাইভিং এবং বেল্টের নিজেই মানের মধ্যে পার্থক্য, যা এর জীবনকালের মধ্যে পার্থক্য তৈরি করতে পারে। সবচেয়ে নিরাপদ জিনিসটি হ'ল তাৎক্ষণিকভাবে এটি প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন মাইলেজ বা সময়ে প্রতিস্থাপন করা।

থেকে: ওয়ানডি অটোপার্টস

2023-10-19