শীতকালে উইন্ডশীল্ডের কুয়াশার পক্ষে এটি খুব সাধারণ এবং বেশিরভাগ ড্রাইভার এটির মুখোমুখি হবে। গ্রীষ্মের গাড়ি চালানোর সময়, ফোগিং খুব সাধারণ নয়, তবে অনেক লোক এটির মুখোমুখি হয়েছিলেন এবং কুয়াশা অপসারণের পদ্ধতিটি জানেন না, যা তাদের দৃশ্যমানতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে এবং ড্রাইভিংকে অনিরাপদ করে তোলে। শীতকালে, কুয়াশাকে কেবল শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বাতাসের দিকটি গ্লাসটি ফুঁকানোর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া দরকার এবং শীঘ্রই কুয়াশা বিলুপ্ত হয়ে যাবে। তবে গ্রীষ্মে, এর বিপরীত প্রভাব রয়েছে। এটি গ্লাস ফুঁকানোর দিকটি যত বেশি আঘাত করে, তত বেশি কুয়াশা এবং এটি তোয়ালে দিয়ে মুছে ফেলা যায় না। এটা কি? আমি কীভাবে কুয়াশা অপসারণ করব?

প্রথমত, আমাদের জানতে হবে যে গ্রীষ্মে কাচের উপর কুয়াশা কাচের বাইরে, যখন শীতকালে এটি কাচের অভ্যন্তরে থাকে। অতএব, শীতকালে, তোয়ালে দিয়ে মুছতে কুয়াশাটি সরিয়ে ফেলতে পারে, তবে গ্রীষ্মে, তোয়ালে দিয়ে মুছতে কাজ করতে পারে না, এবং কুয়াশা বাইরে মুছে ফেলা যায় না। ফোগিংয়ের নীতিটি একই। যখন উচ্চ তাপমাত্রার সাথে আর্দ্র বায়ু নিম্ন তাপমাত্রার সাথে কাচের মুখোমুখি হয়, তখন এটি তাপ এবং তরলকে ছোট জলের ফোঁটাগুলিতে ছেড়ে দেয়, যা উইন্ডো গ্লাসের সাথে সংযুক্ত করে এবং কুয়াশা তৈরি করে। শীতকালে, যখন উষ্ণ বাতাস চালু করা হয়, গাড়ির অভ্যন্তরে বাতাসের তাপমাত্রা বেশি এবং কাচের তাপমাত্রা কম থাকে, যার ফলে ভিতরে ফগিং হয়। গ্রীষ্মে, যখন শীতাতপনিয়ন্ত্রণ চালু করা হয়, বিপরীতটি ঘটে। বাইরের বায়ু তাপমাত্রা বেশি, অভ্যন্তরের তাপমাত্রা কম এবং গাড়ির কাচের তাপমাত্রাও কম, যার ফলে বাইরে ফোগিং হয়। কুয়াশা দুটি শর্ত প্রয়োজন: আর্দ্র বায়ু এবং তাপমাত্রার পার্থক্য, উভয়ই অপরিহার্য। সাধারণত, গাড়ির অভ্যন্তরে উচ্চ বাহ্যিক বায়ু আর্দ্রতা এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সহ মেঘলা এবং বৃষ্টির দিনগুলিতে, কুয়াশাচ্ছন্ন হওয়া সহজ, যা কেবল ফোগিংয়ের জন্য দুটি শর্ত পূরণ করে। রৌদ্রোজ্জ্বল দিনগুলিতে, ফোগিং ঘটে না কারণ বায়ু আর্দ্র নয়।

কুয়াশা অপসারণের দুটি উপায় রয়েছে, প্রথমটি হ'ল একটি বৃষ্টি ব্রাশ ব্যবহার করা, যা সর্বাধিক প্রত্যক্ষ পদ্ধতি কারণ কুয়াশা কাচের বাইরের অংশে রয়েছে এবং বৃষ্টির ব্রাশ সরাসরি এটি ব্রাশ করতে পারে। ব্রাশ করার সময়, শুকনো ব্রাশ করার পরিবর্তে জল স্প্রে করুন। যদিও শীর্ষে কুয়াশা রয়েছে তবে এটি উইন্ডশীল্ডের কিছুটা নীচে এবং অন্য কোথাও নয়। কিছু ওয়াইপারগুলি নিয়মিত পরিষ্কার নাও হতে পারে এবং শুকনো ব্রাশিং এগুলিকে আরও অস্পষ্ট করে তুলতে পারে, যার ফলে জল স্প্রে ব্রাশের সাথে আরও ভাল প্রভাব পড়ে। যতক্ষণ কুয়াশা রয়েছে ততক্ষণ ব্রাশ করা তুলনামূলকভাবে ঝামেলা। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি হ'ল শীতাতপনিয়ন্ত্রণটি ফুঁকানোর জন্য ব্যবহার করা, তবে ঠান্ডা বাতাস ব্যবহার করা যায় না। ঠান্ডা বাতাস ব্যবহার করা আরও গুরুতর হয়ে উঠবে কারণ এটি গাড়ির কাচের তাপমাত্রা কমিয়ে দেবে। এয়ার কন্ডিশনারটির তাপমাত্রা চালু করুন এবং তারপরে গ্লাসটি ফুঁকুন। তাপমাত্রা যত বেশি হবে তত দ্রুত কুয়াশা বিলুপ্ত হয়। নীতিটি হ'ল গ্লাসটি গরম ফুঁকানো, যাতে কাচ এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে তাপমাত্রার কোনও পার্থক্য না থাকে এবং কুয়াশা কাচের উপর ঘনীভূত হয় না। ইতিমধ্যে ঘনীভূত কুয়াশা অবিলম্বে বাষ্পীভূত হবে।

তাই গ্রীষ্মে গাড়ি চালানোর সময়, শীতাতপনিয়ন্ত্রণটি চালু করা ভাল। বাতাসের দিকটি উইন্ডশীল্ডের দিকে হওয়া উচিত নয় এবং এটি এগিয়ে যাওয়া উচিত। বায়ু আউটলেটটি আপ করা উচিত, যার অর্থ বাতাসটি তির্যকভাবে উপরের দিকে উড়িয়ে দেওয়া উচিত। এইভাবে, শীতল বাতাস গাড়িতে সঞ্চালিত হবে এবং অভ্যন্তরটি শীতল হবে। আপনি যদি গ্লাসটি ফুঁকতে থাকেন তবে গাড়ির অভ্যন্তরটি খুব শীতল হবে না, বিশেষত পিছনের সিট অঞ্চলে, কারণ ঠান্ডা বাতাস সঞ্চালিত হতে পারে না। ঠিক একটি গৃহস্থাল এয়ার কন্ডিশনার হিসাবে, বাতাসের দিকটি বাড়ির অভ্যন্তরে ফুঁকতে হবে। আপনি যদি উইন্ডোটির দিকে উড়িয়ে দেন তবে অভ্যন্তরটি অবশ্যই এত শীতল হবে না। দ্বিতীয়ত, উইন্ডশীল্ডটি ফোগিংয়ের ঝুঁকিতে বেশি, কারণ গ্লাসটি অবিচ্ছিন্নভাবে ফুঁকানো এটিকে শীতল করে তুলবে, যার ফলে কাচ এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে তাপমাত্রার একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা দেয়। বাহ্যিক আর্দ্রতার সামান্য বৃদ্ধি ফোগিং সৃষ্টি করবে।

থেকে: ওয়ানডি অটোপার্টস

2023-10-23