পঞ্চম হুইলের প্রয়োগ কী?

পঞ্চম চাকাটি হ'ল গাড়ির সামনের অংশ এবং বাক্সের মধ্যে ট্র্যাকশনের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জাম, অর্থা এবং অন্যান্য ফ্রন্ট দ্বারা টানা।

• পঞ্চম হুইলের প্রয়োগ কী?

• পঞ্চম চাকার ব্যবধান কি ব্যবহারকে প্রভাবিত করে?

• পঞ্চম চক্রের বায়ুসংক্রান্ত সংযোগটি কীভাবে সংযুক্ত করবেন?

পঞ্চম হুইলের প্রয়োগ কী?

দ্য পঞ্চম চাকা দীর্ঘস্থায়ীভাবে এবং দ্রাঘিমাংশে দুলতে পারে, যা বিভিন্ন রাস্তার অবস্থার অধীনে ভারী শুল্ক পরিবহন ট্র্যাক্টরের ফ্রেমকে রক্ষা করতে পারে। সাধারণত ডাবল-অ্যাক্সেল ট্র্যাকশন আসনটি একক-অক্ষের ধরণের তুলনায় অনেক বেশি এবং যানবাহনের উচ্চ-গতির টার্নিং প্রক্রিয়া চলাকালীন পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব ভাল হয় না, সুতরাং এই ধরণের পঞ্চম চাকাটি সাধারণ রাস্তা পরিবহনে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

পঞ্চম চাকার ব্যবধান কি ব্যবহারকে প্রভাবিত করে?

এই প্রভাবটি বেশ বড়। আধা-ট্রেলারের ওজন ট্র্যাকশন প্লেটের মাধ্যমে পঞ্চম চাকাতে প্রেরণ করা হয়। যদি দুটি স্তর না হয় তবে এটি বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণ হবে (সাধারণত অসম বাম এবং ডান)।

1. কারণ ট্র্যাকশন প্লেট এবং পঞ্চম চাকা একতরফা যোগাযোগে রয়েছে, যোগাযোগের গাড়ির দিকটি পরিস্থিতি চলাকালীন খুব পরা হবে এবং অন্য পক্ষটি চাপ দেওয়া হবে না। দীর্ঘ সময় পরে, স্যাডল এবং ট্র্যাকশন প্লেট ব্যবহার করতে সক্ষম নাও হতে পারে।

২. যেহেতু পঞ্চম চাকাটি একদিকে চাপ দেওয়া হয়েছে, ট্র্যাক্টরের চাকাটিতে প্রয়োগ করা বলটি অসম,, গাড়ির একপাশে চাকাটি আরও বড় বোঝা বহন করবে, অন্যদিকে একটি ছোট শক্তির শিকার হবে, এবং চাকাগুলি অসমভাবে পরবে। , এবং অ্যাক্সেল একই সমস্যা হবে।

সুতরাং, এটি অবশ্যই সামঞ্জস্য করা উচিত। এই পরিস্থিতিটি সাধারণত আধা-ট্রেলারের নীচের ফ্রেমের উত্পাদন সমস্যার কারণে হয় এবং বাম এবং ডান দিকগুলি তোয়েনিং এবং ইনস্টলেশন করার পরে একই স্তরে থাকে না।

পঞ্চম চক্রের বায়ুসংক্রান্ত সংযোগটি কীভাবে সংযুক্ত করবেন?

উ: ট্রাক্টরে দুটি গ্যাস পাইপ জয়েন্টগুলি (সাধারণত হ্যান্ডশেক নামে পরিচিত) সেমি ট্রেলারের দুটি গ্যাস পাইপ জয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত করুন। এই সময়ে, ট্র্যাক্টরের এয়ার সাপ্লাই লাইনটি আধা-ট্রেলারের বায়ু সরবরাহ লাইনের সাথে সংযুক্ত এবং ট্র্যাক্টরের নিয়ন্ত্রণ লাইনটি আধা ট্রেলারের নিয়ন্ত্রণ লাইনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে (সংযোগকারীটির রঙটি নোট করুন: লাল এয়ার সাপ্লাই লাইন, নীল নিয়ন্ত্রণ লাইন)।

বি। বায়ু জয়েন্টগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে, আধা-ট্রেলার এয়ার সার্কিট সংযোগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে ট্র্যাক্টরে এটি একটি বায়ুচলাচল অবস্থায় তৈরি করার জন্য স্যুইচ করুন, অন্যথায় এটি আধা-ট্রেলার ব্রেকিং সিস্টেমে বায়ু সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না, এবং ব্রেকিং সিস্টেম কাজ করবে না।

গ। ইঞ্জিনটি শুরু করুন, ক্যাবটিতে বায়ুচাপের গেজটি পর্যবেক্ষণ করুন এবং ট্র্যাক্টর এবং আধা-ট্রেলার এর এয়ার স্টোরেজ ট্যাঙ্কে নির্দিষ্ট চাপে (সাধারণত 650-750 কেপিএ) চাপ বাড়ান।

জিয়ামেন ওয়ানডি অটোপার্টস কো।, লিমিটেড। যুক্তিসঙ্গত মূল্যে সর্বাধিক উপযুক্ত রাসায়নিক দ্রাবক সরবরাহ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।