পাতার বসন্তের কাঠামো এবং প্রবর্তন

ক্ষুদ্রতম ধাতু পাতার বসন্ত ওজন দশ কিলোগ্রামেরও বেশি ওজনের এবং বৃহত্তরটি কয়েকশ কিলোগ্রামে পৌঁছতে পারে। অতীতে, লিফ স্প্রিংসে শ্রমিকদের বিভিন্ন উত্পাদন প্রক্রিয়াতে ঘুরে বেড়ানোর প্রয়োজন ছিল, যা শ্রম-নিবিড় এবং কাজের সাথে সম্পর্কিত দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে ছিল। এখন, যান্ত্রিক অস্ত্র, কনভেয়র বেল্ট ইত্যাদির সহযোগিতার সাথে, জটিল পাতার বসন্ত খুব হালকাভাবে ফ্ল্যাশিং এবং চলমানের মতো চলাচলগুলি সম্পূর্ণ করতে পারে। পোস্টের শ্রমের তীব্রতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং উত্পাদন দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে।

নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু একটি তালিকা

সুবিধা

পাতার বসন্তs সংশ্লিষ্ট তথ্য

সুবিধা

একটি যৌগিক পাতার বসন্ত ধাতব পাতার ঝর্ণার একটি সেট প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং গাড়িতে ওজন হ্রাস প্রভাব খুব স্পষ্ট। যৌগিক পাতার স্প্রিংসের ওজন পাতাগুলির স্প্রিংসের তুলনায় 72%-83%কম, এবং উল্লম্ব লোডের অধীনে ক্লান্তি জীবন ইস্পাতের চেয়ে 5 গুণ, যা প্রায় 30%দ্বারা পণ্যটির মসৃণতা কার্যকরভাবে উন্নত করতে পারে এবং স্থায়িত্ব ইস্পাত বহু-পাতার পাতার স্প্রিংসের তুলনায় 2 থেকে 5 গুণ পৌঁছতে পারে। তদতিরিক্ত, সম্মিলিত পাতার স্প্রিংসের ব্যবহারের সুরক্ষার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে - পরিষেবা জীবন যতই কাছে যায়, ধাতব পাতার ঝর্ণা হঠাৎ ভেঙে যেতে পারে, যখন যৌগিক পাতার স্প্রিংস কেবল স্তর দ্বারা স্তরটি বন্ধ করে দেবে, এইভাবে একটি "ব্যর্থতা সুরক্ষা " খেলবে " ভূমিকা .

মোটামুটি গণনার পরে, যৌগিক পাতার বসন্তটি ধাতব পাতার বসন্তের প্রতিস্থাপনের পরে, প্রতিটি গাড়ির ওজন (ভারী ট্রাক) প্রায় 280 কিলোগ্রাম দ্বারা হ্রাস করা যায়, জ্বালানীর খরচ প্রতি বছর প্রায় 2240 লিটার হ্রাস করা যায় এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করা যায় এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন প্রায় 5600 কিলোগ্রাম দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে।

লিফ স্প্রিংস সম্পর্কিত তথ্য

বসন্তের পাতারা বাণিজ্যিক যানবাহন স্থগিতাদেশের কাঠামোর মধ্যে সবচেয়ে সহজ এবং সর্বাধিক ব্যবহৃত লোড-বহনকারী উপাদান। যদিও অনেকগুলি মডেল বর্তমানে এয়ার সাসপেনশনগুলিতে সজ্জিত রয়েছে, তবুও পাতাগুলি তাদের যানবাহনের সামনের অক্ষগুলিতে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, পাতার স্প্রিংস সম্পর্কে প্রত্যেকের উপলব্ধি হ'ল বহু-পাতার ঝর্ণা এবং কয়েকটি পাতার ঝর্ণা। মাল্টি-লিফ স্প্রিংসের শক্তিশালী ভারবহন ক্ষমতা রয়েছে, এবং গাড়িটি লোড ছাড়াই চলমান অবস্থায় ক্যাবটি খুব খারাপ হয়; কম-পাতার ঝর্ণা ওজনে হালকা এবং স্যাঁতসেঁতে আরও ভাল। আসলে, পরিমাণ ছাড়াও, পাতার বসন্তে প্রচুর জ্ঞান রয়েছে। এই নিবন্ধটি পাতার বসন্তের ভবিষ্যতের বিকাশের প্রবণতাটি নিয়ে আলোচনা করার জন্য আপনি জানেন না এমন পাতার বসন্তের কিছু জ্ঞান প্রবর্তন করবে।

একক পাতার বসন্ত। যতক্ষণ না "একক পাতার বসন্ত " উল্লেখ করা হয়, অনেক লোকের প্রথম প্রতিক্রিয়া হ'ল সুরক্ষা সমস্যা। গাড়িটি ভেঙে গেলে গাড়িটি ধ্বংস হয়ে যাবে। প্রকৃতপক্ষে, একক পাতার বসন্তটি বহু বছর ধরে ইউরোপে ব্যবহৃত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, ম্যান্টজিএক্স ট্র্যাক্টরের সামনের অক্ষটি সর্বদা একক-পাতার বসন্ত ব্যবহার করে এবং ডিএএফ মিডিয়াম ট্রাকের পিছনের অক্ষটিও একক-পাতার বসন্ত ব্যবহার করে এবং এর কম্পন হ্রাস প্রভাব বায়ু সাসপেনশনের সমতুল্য। প্রধান ইউরোপীয় বাণিজ্যিক যানবাহন সংস্থাগুলি একক-লিফ স্প্রিংস ডিজাইন এবং প্রয়োগ করার সময় ফ্র্যাকচারের পরে সুরক্ষা সমস্যাগুলি পুরোপুরি বিবেচনা করেছে। গোপনীয়তা হ'ল একক পাতার বসন্তের পিছনের প্রান্তে একটি এস-বেন্ড তৈরি করা। এই এস-বেন্ডের বেধ অন্যান্য অবস্থানের তুলনায় প্রায় 10% পাতলা এবং এটি পুরো পাতার বসন্তের দুর্বলতম পয়েন্ট। বিরতি একবার হয়ে গেলে, এটি অবশ্যই এই অবস্থান হতে হবে।