 |
আবেদন
স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারগুলি হ'ল ব্রেক-চেম্বার পুশ রড এবং সিএএম টাইপ ব্রেকের ক্যামশ্যাফ্টের মধ্যে যান্ত্রিক লিঙ্ক। এটি ব্রেকিং ফোর্স স্থানান্তর করতে এবং ব্রেক আস্তরণ এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে নকশা ছাড়পত্রের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারটি আধা-ট্রেলার, পূর্ণ ট্রেলার, ফার্ম ট্রেলার, নৌকা ট্রেলার এবং সমস্ত ট্রাকের অক্ষগুলিতে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়।
বৈশিষ্ট্য
| কিউসি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম | IATF16949-2016 বাস্তবায়ন করছে |
| পরিষেবাদি মান পরিচালন ব্যবস্থা | আইএসও 9001-2015 বাস্তবায়ন করা |
| কাঁচামাল | 45# কাস্টিং স্টিল বা টিকিউ 450-3 |
| পেইন্টিং | স্বয়ংক্রিয় লেপ লাইন জারা বিরুদ্ধে সর্বাধিক সুরক্ষা নিশ্চিত করে |
| বিক্রয় ভলিউম (ইউনিট） | 35,000,000+ |
| ওয়ারেন্টি | শিপিংয়ের তারিখ থেকে 12 মাস |
স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারগুলির বিস্তৃত তথ্য:
| জমি অঞ্চল (বর্গ মিটার) | 45,000+ |
| বার্ষিক বিক্রয় সেট | 35,000,000+ |
| সরঞ্জামের সংখ্যা (সেট) | 50+ |
| কর্মচারীর সংখ্যা | 80+ |
| ইঞ্জিনিয়ারদের সংখ্যা | 6+ |
| ক্লায়েন্ট (বিদেশ) | 100+ |
| বিদেশের বাজার | 30+ দেশ |
| উপলব্ধ শংসাপত্র | সিওসি; পিভিওসি; সিআইকিউ; সোনক্যাপ; বিভি; সি/ও; আমার জন্য |
| স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার প্রকার | ম্যামুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজুটার এবং স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজুটার; |
| বিনিময়যোগ্য ব্র্যান্ড | বিপিডাব্লু, ফুওয়া, মার্সিডিজ বেনজ, ভলভো, স্ক্যানিয়া, রেনল্ট, ডিএএফ, ম্যান, হাও, আইভেকো, সিনো, কেসবি, কেসলার, সিসু, নিওপ্লান, ডেউও, টাট্রা মাজ লিয়াজ কারোসা আইকারাস, সাফ, ডিএইচএস, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, রোর, , কেআইসি, হিনো, নিসান, মিতসুবিশি, ফোসো, ইসুজু, ইয়র্ক, ট্রেলার, ট্রেইলার, ওয়েবকো ইত্যাদি |
| Replacements | KN53020; KN44041; KN44061; KN50051; KN47001; KN5100; KN44071; KN44042; 282560; KN44042; KN50070; 279309; 283411; 278321; 278312; 44341-90177; 44342-90216; 47490-1550; 47029-90072; 44341-90166; 44341-9006; 44341-9011; 47490-1090; 18-048; 0517452340; 0517452610; 0517465130; 0517452800; 0517454700; 0517465220; 0517452300; 100101743; 3464201838; 3454201838; 345420173; 0004200438; 3454207238; 3844207538; 4330561030; 1505324; 0351949; 0351949; 150324; 1505325; 0351950; 1505325; F836600; 264142110117; 257342110177; 1448115; 1448120; 1448121; 276517; 276518; 1448114; 1448113 |
| Al চ্ছিক অংশ | টিউবুলার রিভেট, বিয়ারিং হাউজিং, থ্রাস্ট বিয়ারিং, শঙ্কু ক্লাচ হাউজিং, ওয়ান ওয়ে ক্লাচ স্প্রিং, পিনিয়ন, থ্রাস্ট বুশ, ও রিং, ওয়ার্ম শ্যাফট, গ্রিজ স্তনবৃন্ত, দেহ, বুশ, বসন্তের আসন, কয়েল স্প্রিং, স্প্রিং রিটেনার, রিটার্ন স্প্রিং -ইনার, রিটার্ন স্প্রিং -উটার, র্যাক, ও রিং, ওয়ার্ম গিয়ার, গসকেট, কভার প্লেট, কন্ট্রোল ডিস্ক, কন্ট্রোল আর্ম, কভার প্লেট অ্যাসেম্বলি, কাউন্টারসঙ্ক স্ক্রু, ওয়েলচ প্লাগ। |
| প্যাকেজ | প্যালেট |
| মান প্রয়োগ করা হয়েছে | আইএটিএফ 16949, আইএসও 9001-2015 |
| অর্থ প্রদান | টিটি, এলসি, ডিপি |
| অগ্রজ সময় | প্রায় 10 ~ 15 কার্যদিবস |
| MOQ. | 1 একক |
পরামিতি
| এস/এন | ওএম নং | স্প্লাইন | দাঁত | বাহু দৈর্ঘ্য | এস/এন | ওএম নং | স্প্লাইন | দাঁত | বাহু দৈর্ঘ্য | |
| 1 | KN44041 | 1.625 | 37 | 6 \" | 39 | 3464201738 | 26 | 145 | ||
| 2 | KN55001 | 1.25 | 24 | 5.5 \" | 40 | 3464201738 | 26 | 145 | ||
| 3 | KN51000 | 1.5 | 10 | 6 \" | 41 | 3464201838 | 26 | 145 | ||
| 4 | KN47081 | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \" | 42 | 0004200438 | 26 | 145 | ||
| 5 | KN48031 | 1.25 | 10 | 4.5 \", 5.5 \" | 43 | 0004200336 | 26 | 145 | ||
| 6 | KN47002 | 1.5 | 10 | 4.5 \", 5.5 \" | 44 | 70868 | 26 | 145 | ||
| 7 | KN48001 | 1.25 | 10 | 5 \", 6 \" | 45 | 70868 | 26 | 145 | ||
| 8 | KN44051 | 1.5 | 28 | 5 \", 6 \" | 46 | 1505342 | 1.5 | 10 | 165 | |
| 9 | KN47011 | 1.5 | 10 | 5.5 \", 6.5 \" | 47 | 1505325 | 1.5 | 10 | 165 | |
| 10 | KN44061 | 1.5 | 28 | 5.5 \", 6.5 \" | 48 | 1501311 | 1.5 | 10 | 145, 165 | |
| 11 | KN48002 | 1.25 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \" | 49 | 1501307 | 1.5 | 10 | 145, 165 | |
| 12 | KN44071 | 1.5 | 28 | 5 \", 6 \", 7 \" | 50 | 4335367300 | 26 | 145 | ||
| 13 | KN44042 | 1.625 | 37 | 5 \", 6 \", 7 \" | 51 | 4335367310 | 26 | 145 | ||
| 14 | KN47001 | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \" | 52 | 2101131180 | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \", 8 \" | |
| 15 | KN47001CD | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \" | 53 | 517452610 | 1.5 | 10 | 120, 150, 180, 220, 250, | |
| 16 | KN44071CD | 1.5 | 28 | 5 \", 6 \" 7 \" | 54 | 2175007400 | 1.5 | 10 | 127, 152, 178, 203, 230 | |
| 17 | KN44042CD | 1.625 | 37 | 5 \", 6 \", 7 \" | 55 | 31561 | 1.5 | 10 | 105, 130, 150, 180, 206 | |
| 18 | KN44041 | 1.625 | 37 | 6 \" | 56 | 0517466220 | 1.5 | 10 | 120, 135, 150, 165, 180, 250 | |
| 19 | 1 গর্ত | 1.5 | 10 | 144.5 | 57 | 0517466220 | 1.5 | 10 | 120, 135, 150, 165, 180, 250 | |
| 20 | KN47011 | 1.5 | 10 | 5.5 \", 6.5 \" | 58 | 0517465130 | 1.5 | 10 | 120, 135, 150, 165, 180, 196, 250 | |
| 21 | KN47001 | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \" | 59 | 0517465130 | 1.5 | 10 | 120, 135, 150, 165, 180, 250 | |
| 22 | KN50060 | 1.5 | 10 | 4 \", 5 \", 6 \" | 60 | WG9100340056 | 19 | 145 | ||
| 23 | KN50070 | 1.5 | 10 | 4 \", 5 \", 6 \" | 61 | WG9100440005 | 19 | 120 | ||
| 24 | 4 গর্ত ইতালি | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \", 8 \" | 62 | ডামের EQ153 | 14 | 135 | ||
| 25 | 4 গর্ত 10 দাঁত | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \", 8 \" | 63 | ডামের EQ153 | 14 | 135 | ||
| 26 | 4 গর্ত 10 দাঁত | 1.5 | 10 | 5 \", 6 \", 7 \", 8 \" | 64 | EQ153 | 14 | 135 | ||
| 27 | 25734110178 | 1.25 | 24 | 140 | 65 | EQ153 | 14 | 135 | ||
| 28 | 25734110177 | 1.25 | 24 | 140 | 66 | EQ153 | 14 | 120 | ||
| 29 | টাটা 2 গর্ত | 1.5 | 24 | 145, 165 | 67 | EQ140-2 | 1.5 | 10 | 125 | |
| 30 | 264142110160 | 1.5 | 24 | 140 | 68 | ডামের EQ153 | 14 | 120 | ||
| 31 | 500-3501136 | 1.5 | 10 | 125 | 69 | Faw | 1.5 | 10 | 135 | |
| 32 | 5320-3502135 | 1.5 | 10 | 135 | 70 | Faw | 1.5 | 10 | 135 | |
| 33 | 5320-3502237 | 1.5 | 10 | 135 | 71 | 278734 | 1.5 | 10 | 135 | |
| 34 | 5511-3602237 | 1.5 | 10 | 165 | 72 | 278736 | 1.5 | 10 | 162 | |
| 35 | 5511-3502236 | 1.5 | 10 | 135 | 73 | 278735 | 1.5 | 10 | 162 | |
| 36 | বেনজ 1 গর্ত | 26 | 145 | 74 | 276517 | 1.5 | 10 | 166 | ||
| 37 | বেনজ 1 গর্ত | 26 | 145 | 75 | 276518 | 1.5 | 10 | 166 | ||
| 38 | 3464201838 | 26 | 145 |
উত্পাদন
পর্যাপ্ত ব্রেকিং শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, বেশিরভাগ ভারী শুল্ক ট্রাক এবং ট্রেলারগুলি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে। কারণ বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং সিস্টেম হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের চেয়ে আরও শক্তিশালী ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করতে পারে। তবে হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের মতোই, বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সাধারণ ব্রেকিং শক্তি প্রয়োগের জন্য ব্রেক আস্তরণ এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে একটি সঠিক ব্যবধান রয়েছে।
একটি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং সিস্টেমে, ব্রেক ড্রাম এবং ব্রেক আস্তরণের মধ্যে ব্যবধান অপরিবর্তনীয় নয়। যেহেতু ব্রেক আস্তরণটি একটি উপভোগযোগ্য, এটি ধীরে ধীরে পাতলা হয়ে যাবে কারণ এটি পরিধান এবং গ্রাস করতে থাকে, ব্রেক ড্রাম এবং ব্রেক আস্তরণের মধ্যে ব্যবধানটি আরও বড় এবং বৃহত্তর হয়ে ওঠে। ফাঁক বাড়ার সাথে সাথে ট্রাকের ব্রেকিং শক্তি দুর্বল হয়ে যাবে। অতএব, ব্রেক আস্তরণ এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে ব্যবধানটি উপযুক্ত সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। যদি ছাড়পত্র খুব ছোট হয় তবে এটি ব্রেকিং টেনে নিয়ে যাবে। যদি ছাড়পত্র খুব বড় হয় তবে ব্রেকিং শক্তি যথেষ্ট নয়।
ফাঁক সামঞ্জস্য করার জন্য দায়ী ডিভাইসটি হ'লস্ল্যাক অ্যাডজাস্টার দুটি প্রধান প্রকার রয়েছে, সর্বাধিক সাধারণম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার, তবে এখন অনেক ট্রাক ব্যবহার শুরু করেছেস্বয়ংক্রিয়স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার.
ম্যানুয়ালস্ল্যাক অ্যাডজাস্টার:
ম্যানুয়ালস্ল্যাক অ্যাডজাস্টার হ'ল অ্যাডজাস্টমেন্ট আর্ম যা ম্যানুয়ালি ব্রেক ফাঁকটি সামঞ্জস্য করে। এটি বর্তমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার। এটির কম দাম এবং সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে তবে এর কিছু অসুবিধাও রয়েছে। যেহেতু ব্রেক ফাঁকটি হাত-সমন্বিত বাহু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং অপারেশনটি সম্পূর্ণরূপে মানুষের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, তুলনামূলকভাবে বড় ত্রুটিগুলি ঘটে থাকে, যা ড্রাইভিং সুরক্ষাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে। এটি সামঞ্জস্য করার জন্য অপারেটরটির গাড়ির নীচে শুয়ে থাকাও প্রয়োজন, যা খুব ঝামেলা।
স্বয়ংক্রিয়স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার:
ট্রাকগুলির ক্রমবর্ধমান প্রযুক্তিগত সামগ্রী এবং এবিএসের মতো ব্রেকিং সিস্টেমগুলির জন্য বৈদ্যুতিন সহায়ক পণ্যগুলির ধীরে ধীরে জনপ্রিয়তার সাথে ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ক্রমবর্ধমান উচ্চ কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তাগুলি ধীরে ধীরে ধরে রাখতে ব্যর্থ হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ক্রমবর্ধমান আমাদের সামনে উপস্থিত হচ্ছে।
স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাজাস্টারের সুবিধা:
প্রথমত, ব্রেকিং শক্তি স্থিতিশীল:
স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট আর্মের মতো হবে না। সামঞ্জস্যের পরে ব্রেকিং শক্তি কম এবং কম হবে। স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় বাহুর ব্রেকিং ফোর্সটি খুব স্থিতিশীল, কারণ এটি যে কোনও সময়ে অনুকূল পরিসরের মধ্যে ব্রেকিং ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যা ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের চেয়ে নিরাপদ।
দ্বিতীয়ত, বজায় রাখা সহজ:
স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় বাহুতে ব্রেক লাইনিংগুলি সামঞ্জস্য করতে আপনাকে প্রায়শই সরু গাড়ির নীচে শুয়ে থাকতে হবে না।
তৃতীয়, এবিএসের জন্য উপযুক্ত:
স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের চেয়ে এবিএস সিস্টেমে সজ্জিত ট্রাক এবং ট্রেলারগুলিতে ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত এবং এটি এবিএস সিস্টেমের সুবিধাগুলি সর্বাধিক করতে পারে।
